TESLA СТАНЕТ ДЕШЕВЛЕ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ ПОКУПАТЕЛЕЙ

Европейская комиссия значительно снизила импортные пошлины на автомобили Tesla, произведенные в Китае, что может привести к резкому росту продаж в регионе. 

Экспорт китайских электромобилей в ЕС резко сократился в ответ на повышение тарифов.

Евросоюз снизил дополнительные тарифы на импорт электромобилей Tesla (EV), произведенных в Китае, до 9%, по сравнению с ранее запланированными 20,8%. 

Эта новая ставка значительно ниже, чем диапазон от 17% до 36,3%, наложенный на других китайских производителей EV, что потенциально может увеличить продажи Tesla в регионе.

Тем не менее, план должен быть одобрен большинством 27 стран-членов ЕС до 31 октября. Если "зелёный свет" будет получен, новые тарифы будут действовать в течение следующих пяти лет, сообщает euronews. 

Это решение последовало за запросом Tesla на индивидуальную оценку пошлин Еврокомиссии на электромобили китайского производства, о которых было объявлено в июле.

ЕС считает, что субсидирование Пекином отрасли является "несправедливым" и нанесет "существенный ущерб" автопроизводителям ЕС. Проведя расследование, Еврокомиссия пришла к выводу, что Tesla получила меньше субсидий от китайского правительства.

Американский автопроизводитель в основном получал выгоду от поставок батарей по ценам ниже рыночных, а также от льготного землепользования и снижения подоходного налога для экспортеров в Китае.

Введённый дополнительный тариф является дополнением к существующей 10%-ной пошлине, применяемой к китайскому импорту электромобилей.

ЕС также пересмотрел пошлины на продукцию других китайских автопроизводителей, установив их на уровне 36,3% для SAIC Motor, 19,3% для Geely и 17% для BYD - все они немного ниже предыдущих предложений.

Китайские производители электромобилей, которые сотрудничали с ЕС в рамках расследования, получили более низкие тарифы: 21,3% для Dongfeng Motor Group и Nio. Те же, кто не пошел на сотрудничество, могут столкнуться с тарифом в 36,3%.

Министерство торговли Китая в ответ заявило, что решение ЕС было основано на "фактах, определенных Евросоюзом в одностороннем порядке".

Пекин решительно выступает против этого постановления и выражает серьезную обеспокоенность, утверждая, что тот факт, что китайский импорт EV нанес "существенный материальный ущерб" автопроизводителям ЕС, не доказан.

27.08.24

russianspain.com