ДВУХСОТЛЕТНИЙ ЮБИЛЯР РОСТОМ В 38 МЕТРОВ

Малагский маяк Ла Фарола – один из самых древних маяков Испании. И с весьма интересной историей!

История Ла Фаролы начинается с визита в Малагу короля Хосе Первого. Это не кто иной, как страший брат Наполеона Бонапарта – Джозеф Бонапарт. Прибыв в Малагу 4 марта 1810 года, король Испании Хосе Первый очень хотел понравиться своим новым подданным. Кроме балов и салютов король рьяно занялся полезным для горожан законотворчеством. Из всех вышедших из под его пера законов самым полезным был тот, что уделял внимание модернизации градообразующего малагского предприятия – порта. 9 марта 1810 года Хосе Первый королевским декретом постановил увеличить длину портовых молов и установить маяк.
13 марта король распрощался с Малагой и продолжил свое путешествие по Испании. А в городе не нашлось денег, чтобы начать задуманные Бонапартом работы. Тем не менее, работы все же начались, но чуть позже и согласно другому королевскому декрету – уже другого короля, Фернандо Седьмого «Желанного» – от 15 июня 1816 года. В этом же1816-м году военный инженер, бригадир Испанского военно-морского флота (Армады), директор Малагского порта Хоакин Мария Пери и Гусман приступил к строительству маяка. И деньги для этого нашлись – 387301 реал! Потому что маяк находился в ведении Армады, т.е. военных. Маяк высотой в 136 кастильских пье (pie – это 0,278 метра) и 9,8 метра в диаметре был закончен 16 ноября 1817 года.
Построенный из камня, добытого тут же, рядом, из горы Хибральфаро, до 1850 года маяк был в ведении военных, а потом перешел под эгиду гражданской администрации, его стал обслуживать корпус смотрителей маяков. Расходы на его эксплуатацию составили с 1 сентября 1853 по 31 августа 1854-го 180 арроб (arroba – 11,5 кг), 22 фунта и 4 унции оливкового масла для горелки маяка, зарплата двух смотрителей, чистка и уборка: всего – 13763,35 реала. Позднее, в 1909-м году, была проведена реконструкция маяка. Целью было построить жилое помещение со спальнями, салонами, кухней и кладовкой для двух смотрителей. Проект предусматривал спальню и для инспектора маяков. Это помещение занимало площадь 15,22 на 15,22 метра и было высотой 4,7 метра.
Сам осветительный аппарат маяка был механический, с масляными горелками и 21 отражателем из полированного серебра.
25 декабря 1884-го года произошло сильное землятресение с эпицентром в западной части провинции Гранада. Механизм маяка был разрушен. С 1911-го года рассматривались различные проекты по модернизации маяка. И вот 8 января 1917-го года заработала новая электрическая система освещения маяка. Она состояла из лампочки Maris мощностью в полкиловатта и силой 2000 свечей, 18-амперного 100-вольтного аккумулятора марки Tudor из 56 отсеков, двигателя мощностью в 3,5 лошадиных сил с динамо-машиной мощностью в 2 киловатта.
Затронуло малагский маяк и такое событие, как Гражданская война. В бухте Малагского порта стоял авангард флотилии республиканского правительства. Чтобы маяк не служил ориентиром для обстрела города и порта, командование ВМФ республиканцев приказало 28 августа 1936-го года погасить маяк и покрасить его в защитный цвет. Но, несмотря на это, франкистские фрегаты, базировавшиеся в городе Тарифа, при обстреле Малаги сильно повредили Ла Фаролу. Только в 1939-м, по окончании войны, занялись ее восстановлением.
Интересна история с названием маяка. По-испански маяк будет El Faro, где el – это артикль мужского рода единственного числа. А малагцы зовут свой маяк La farola, где la – это артикль женского рода единственного числа, т.е. маяк у малагцев – женского рода!
Не все знают, что в 19-м веке маяки в народе называли La Linterna. Этим словом сегодня в испанском языке обозначается ручной фонарик. Привыкнув называть маяк в женском роде, малагцы переиначили слово El Faro в женский род. Так появилось невиданное ранее слово La Farola. Это сегодня оно обозначает столбы уличного освещения, а в те времена не было электричества и не было такого слова. Так что малагский маяк La Farola – один из двух маяков женского рода во всей Испании. Еще один – это маяк Farola del Mar в Santa Cruz deTenerife.
Маяк La Farola продолжает находиться в строю. Сегодня он оснащен радиомаяком системы Markoni, с лампой мощностью в 1500 ватт и дизель-генератором мощностью 12,5 киловатта.
Трудно себе представить панораму города, которая открывается прибывающим по морю туристам, без маяка La Farola. Туристы с круизных лайнеров спешат поскорее увидеть древнюю Малагу, проходят мимо маяка, задирая головы, чтобы рассмотреть этого 38-метрового великана. Малагцы, фланируя по променадам Первого и Второго молов порта, на которых сейчас расположены многочисленные кафешки и бутики, с удовольствием посматривают на столь знакомый и привычный им белый силуэт Ла Фаролы.
В 2017-м году малагскому маяку исполняется 200 лет. Целых 200 лет стоит Ла Фарола и еще столько же простоит! И будет служить надежным маяком всем мореплавателям и мореходам.

Николас Демидовс