КАНАРЫ: ПРИЗРАК ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КАТАСТРОФЫ

Несколько островов Канарского архипелага могут столкнуться с серьезными экологическими проблемами, если в ближайшее время не удастся остановить выброс в океан топливного мазута из затонувшего российского траулера «Олег Найденов».
Министр индустриального развития Испании Ана Пастор заявила о намерении использовать все имеющиеся в стране технические средства, чтобы спасти экологию архипелага, место круглогодичного отдыха миллионов европейцев с уникальными пляжами, неповторимой морской флорой и фауной. Министр, отвечающая за работу испанских портов, пролетела на вертолете над местом, где в ночь с 14 на 15 апреля затонул российский траулер, на борту которого находилось почти полторы тысячи тонн топливного мазута. Она убедилась в серьезности возникшей проблемы.
В районе затопления находятся четыре судна службы морского спасения Испании, в том числе «Мигель де Сервантес» и «Лус-де-Мар», оборудованные насосами для сбора нефтепродуктов с поверхности воды. Здесь же работает норвежский робот-субмарина. Он уже обследовал российское судно, находящееся на глубине 2710 метров, и обнаружил, что мазут медленно, со скоростью примерно 10 литров в час, вытекает как минимум из трех отверстий в топливных резервуарах. За поведением нефтяных пятен, образующихся на поверхности океана, ведется наблюдение с воздуха – с двух самолетов службы спасения. Впрочем, за ситуацией следят не только государственные организации. Здесь работают и экологи «Гринпис», которые используют собственные технические средства.
Нефтяное пятно в районе затопления, в 15 морских милях к югу от острова Гран-Канария, появилось буквально через сутки. Затем часть пятна стала медленно двигаться от архипелага на юг – в открытый океан, а часть, наоборот, направилась к северу – к островам Тенерифе и Гомера. Ну а некоторые пляжи на Гран-Канария уже загрязнены мазутом – отдыхающие их покинули.
Как же все это произошло?
«Олег Найденов» находился у причала в порту Лас-Пальмас, где пополнял запасы продовольствия и горючего. Судно уже было готово покинуть порт, когда 11 апреля в его машинном отделении, по невыясненным причинам, вспыхнул пожар. Сначала огонь пыталась потушить команда, затем прибыли испанские пожарные расчеты.
В виду невозможности потушить возгорание силами команды и испанских пожарных 12 апреля на рассвете портовые власти приняли решение отбуксировать горящий траулер подальше от берега, предварительно эвакуировав с него всех членов команды, включая капитана. Решение мотивировалось тем, что судно могло взорваться и повредить как стоявшие рядом другие корабли, так и портовые строения, а также расположенные поблизости городские водоочистные сооружения.
«Олег Найденов», находясь еще в порту, стал испытывать сильный крен и, в конце концов, после буксировки затонул, хотя пожар на нем был все же потушен. Испанские эксперты считают, что это произошло, в частности, потому, что в трюмы судна попало много воды, которой заливался огонь.
Между тем канарская прокуратура возбудила дело по факту затопления «Олега Найденова» и загрязнения окружающей среды. Прокурор Карлос Фернандес Сейхо затребовал всю документацию о техническом состоянии российского судна перед его гибелью. Предстоит выяснить причины пожара и, главное, являлась ли исправной противопожарная система судна – механизмы тушения огня, соответствующие датчики задымления и так далее. Почему команде не удалось локализовать огонь сразу же после возникновения загорания? Прокурор поинтересовался всем этим у капитана Игоря Дорофеева. Со своей стороны, капитан обвинил испанские власти в «грубой ошибке». По мнению россиянина, испанцы должны были не уводить судно в океан, а сконцентрироваться на его тушении в порту.
Акватория Канарского архипелага является уникальной в своем роде в виду наличия здесь большого числа китообразных, редких видов рыб, водорослей, кораллов и других растений и живых организмов. Особо страдают, по мнению экспертов, от мазута китообразные.
Кроме того, на Канары каждую весну прилетает из района Намибии буревестник. Эта птица, как и морские черепахи, тоже весьма чувствительна к загрязнению морской среды. SEPRONA, экологическая служба Гражданской гвардии, испанской жандармерии, обнаружила первые жертвы катастрофы – погибающих от мазута птиц и морских черепах. Подлинным героем канарцев в последние недели стал биолог Паскуаль Калабуч. О нем пишет местная пресса, из его лаборатории ведут репортаж телеканалы. Ученый с ассистентами спасает доставляемых к нему пострадавших от мазута птиц. Полностью выздоровела и морская черепашка, которой дали кличку Мадонна. За ее состоянием в эти дни следила буквально вся Испания.
Экологи отмечают, что эпопея с затонувшим траулером может длиться еще долго. Ведь очистка акватории от загрязнения – дело весьма кропотливое.